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Der Hochhausaufzug ist über eine Reihe von Verbindungsrahmen mit dem Turm verbunden, die um den Aufzugsmast geklemmt und in in die Betonkonstruktion eingegossenen Stahlankerplatten verschraubt werden. Diese Anker fungieren als Zwischenstützen und verhindern, dass sich der Mast unter seinem Eigengewicht und den Windlasten verbiegt, während sie den Aufzug beim Anheben des Gebäudes im Lot halten. Ohne eine Befestigung am Turm wäre der Mast zu flexibel, um sicher über eine begrenzte Höhe hinaus zu klettern.
Warum sich ein Bauaufzug nicht einfach selbst tragen kann
Der Mast eines extern installierten Bauaufzugs ist kein freistehender Turm. Es handelt sich um eine Gitterkonstruktion aus verschraubten Mastabschnitten mit Zahnstangen, an denen die Ritzel hochklettern. Die volle Festigkeit erreicht der Mast erst nach der Verankerung auf den fertiggestellten Gebäudegeschossen. Der Grund ist einfach: Die Kompression entsteht durch das Gewicht des Käfigs und der zu hebenden Last, aber seitlicher Winddruck und die exzentrische Position des Käfigs erzeugen Biegemomente an der Basis. Ein freitragender Mast ist oben gebogen; je höher es geht, desto schlimmer wird die Durchbiegung.
Einbinderahmen unterbrechen diesen Biegeweg, indem sie den Mast in kürzere, nicht unterstützte Spannweiten unterteilen. Die horizontale Kraft wird durch die Ankerarme in die Bodenplatte oder Wand übertragen, anstatt sich im Mastfuß aufzubauen. Üblicherweise geben die Hersteller einen Anbindungsabstand von ca. 6 m bis 9 m an, wobei die maximale freie Masthöhe über der obersten Anbindung beim Anbau des nächsten Abschnitts nur noch wenige Meter betragen darf. Genaue Werte hängen von der Windlast, der Mastgröße und der Aufzugsklasse ab. Die Einhaltung dieses Zeitplans ist nicht optional: Die Anschlussreihenfolge selbst ist Teil der statischen Berechnung.
Die drei Hauptteile der Verbindung
Mastabschnitte
Der Mast ist das vertikale Schienensystem, an dem alles andere befestigt ist. Jeder Standardabschnitt trägt ein oder zwei Racks und die Abschnitte sind Ende an Ende miteinander verschraubt. Die Außenseite des Mastes ist auch die Oberfläche, an der der Anbindungsrahmen befestigt wird. Daher müssen das Schraubenmuster und die Rahmenteilung des Anbindungsrahmens mit dem Mastmodell übereinstimmen.
Einbinderahmen
Ein Anbinderahmen ist eine meist zweiteilige Stahlmanschette, die in Höhe der Anbindung um den Mast geklemmt wird. Vom Kragen reichen zwei oder drei verstellbare Krawattenarme zurück zum Gebäude. Die Arme sind der eigentliche Kraftpfad. Sie können verlängert oder verkürzt werden, um den Mast vor dem endgültigen Festziehen in die richtige vertikale Position zu drücken und zu ziehen.
Eingebettete Ankerplatten
Der gebäudeseitige Aufnahmepunkt ist in der Regel eine in den Beton eingegossene Stahlplatte. Bei der Schalung wird die Platte so positioniert, dass ihre Oberfläche bündig mit der fertigen Decke oder Wand abschließt. Der Verbindungsarm wird mit hochfesten Schrauben an dieser Platte befestigt. In einem Stahlrahmengebäude übernimmt eine am Trägerflansch festgeklemmte Konsole die gleiche Funktion. Der Abstand zwischen Gebäudefront und Mast muss frühzeitig festgelegt werden, da er die Länge und den Winkel der Ankerarme bestimmt.
Wie die Verbindung Schritt für Schritt hergestellt wird
Sobald das Aufzugsfundament gegossen und die ersten Mastabschnitte errichtet sind, folgen die Anschlussarbeiten auf den nächsten Ankerebenen einem regelmäßigen Ablauf:
- Errichten Sie ein neues Maststück auf dem vorhandenen Mast und ziehen Sie die Mastschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.
- Wenn der Mast die nächste geplante Ankerposition erreicht, legen Sie den Ankerrahmen um den Mast und schrauben Sie ihn locker fest.
- Legen Sie die vorgefertigte Ankerplatte auf der Betonoberfläche frei und reinigen Sie die Schraubenlöcher.
- Befestigen Sie die Verbindungsarme zwischen Rahmen und Ankerplatte. Stellen Sie jeden Arm in kleinen Schritten ein, damit sich der Mast nicht zu einer Seite neigt.
- Ziehen Sie alle Schrauben und Sicherungsmuttern fest und notieren Sie den Vertikalitätswert im täglichen Inspektionsprotokoll.
- Wiederholen Sie den gleichen Zyklus, bis der Aufzug die endgültige Höhe erreicht.
Der genaue Zeitplan wird vom Hebezeughersteller festgelegt, die folgenden Parameter sind jedoch typisch für Zahnstangenaufzüge auf Hochhausstandorten:
| Parameter | Typischer Wert oder Bereich | Warum es wichtig ist |
|---|---|---|
| Einbindungsintervall | 6 m bis 9 m | Hält den freitragenden Mast kurz genug, um die seitliche Auslenkung zu begrenzen |
| Maximale freie Masthöhe über dem oberen Anker | Normalerweise 3 m bis 6 m, je nach Anleitung | Die Steuerung schwankt, bevor die nächste Anbindung installiert wird |
| Vertikalitätstoleranz | 1/1000 der gemessenen Masthöhe | Verhindert Biegebelastungen und ungleichmäßigen Zahnstangenverschleiß |
Wie sich die Gebäudestruktur auf die Verbindung auswirkt
Unterschiedliche Gebäude lassen das gleiche Befestigungsprinzip vor Ort unterschiedlich aussehen. Bei einer Betonrahmen- oder Wandscheibenkonstruktion werden Ankerplatten bündig mit der Oberfläche gegossen und der Ankerarm direkt mit der Platte verschraubt. Bei einem Stahlgebäude wird entlang des Trägerflansches eine Klemmhalterung angeschweißt oder angeschraubt, was für mehr Flexibilität in der horizontalen Position sorgt. Bei einem schlanken Turm mit Betonkern wird das Hebezeug normalerweise an der Außenseite des Kerns installiert, sodass die Zugarme kurz und steif gehalten werden können.
Der Standort des Mastes sollte gemeinsam mit dem Statiker geplant werden. Das den Ankerarm aufnehmende Strukturelement benötigt ausreichend Kapazität, um die horizontale Reaktion, insbesondere in Regionen mit starkem Wind, aufzunehmen. Wenn der Anker auf eine schmale Säule oder einen tiefen Übertragungsbalken fällt, ist möglicherweise eine andere Halterung erforderlich. Aus diesem Grund überprüfen viele Bauunternehmer zunächst abgeschlossene Hochhaus-Anwendungsfälle, um zu sehen, wie ein bestimmtes Aufzugsmodell befestigt ist, bevor sie den Grundriss fertigstellen.
Aus Sicht der Produktauswahl ist die Bauaufzug der Serie SC200 ist eine gängige Wahl für diese Art der externen Mastinstallation, da seine Mastgröße und die Einbindungsrahmenoptionen zu den Standardkanten von Betonplatten passen.
Kundenspezifisches Hebezeug der SC200-Serie für Bauzulieferer und -hersteller Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. ist ein in China maßgeschneidertes Hebezeug der SC200-Serie für Bauzulieferer und Hebezeuge der SC200-Serie... Produkt anzeigen → Ausrichtungsprüfungen nach jedem Einbinden
Die Qualität der Verbindung wird am deutlichsten in der Vertikalität des Mastes sichtbar. Eine übliche Akzeptanztoleranz beträgt 1/1000 der gemessenen Masthöhe. Das bedeutet, dass ein 50-m-Mast nicht mehr als 50 mm von der Vertikalen abweichen sollte. Die Messung erfolgt mit einem Theodoliten oder einem Laserlot nach dem Festziehen jedes Einbinderahmens. Wenn ein Ankerarm zu lang oder zu kurz ist, verschiebt sich die Mastspitze und der Käfig reibt an den Führungen.
Alle Verbindungsarmschrauben sollten nach den ersten Betriebstagen erneut überprüft werden. Der Beton schrumpft, die Schalung setzt sich und die Ankerplatte kann sich unter Belastung leicht bewegen. Ein schlaffer Spurarm ist gefährlich, da er die seitliche Abstützung auf dieser Höhe beeinträchtigt. Einige moderne Hebezeuge verfügen mittlerweile über eine Überwachung, die auf abnormalen Motorstrom oder Führungsschuhverschleiß hinweist. Auf intelligenten Modellen wie dem Intelligenter Bauaufzug SC200-200ZN Die zentrale Steuerung kann den Bediener warnen, bevor ein kleines Ausrichtungsproblem zu einer ernsthaften Reparatur wird.
Kundenspezifische Lieferanten und Hersteller von intelligenten Bauaufzügen SC200/200ZN Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. ist ein kundenspezifischer Lieferant von intelligenten Bauaufzügen SC200/200ZN in China und SC200/200... Produkt anzeigen → Für eine umfassendere Erklärung, wie vertikale Geometrie und Einbindeanker interagieren, lesen Sie, warum ein Hebezeug für den Bau stabil bleiben kann.
Wenn der Turm höher ist, verlangsamt sich der Einbindungsrhythmus
Der Anschlussplan hat praktische Kosten: Jedes Mal, wenn der Mast eine neue Anbindungsebene erreicht, müssen sich der Kran und das Montageteam abstimmen, die Vertikalität überprüfen und die Verschraubungssequenz wiederholen. In einem Gebäude über 100 m addieren sich diese Stopps. A Bauaufzug mit variabler Frequenz und mittlerer und hoher Geschwindigkeit reduziert den Zeitaufwand für die Fahrt zwischen den Verbindungsebenen. Das Antriebssystem beschleunigt und bremst sanft ab, was besonders bei einem langen Außenmast nützlich ist, wo jeder zusätzliche Lade- und Entladezyklus zu Ermüdungserscheinungen an den Befestigungspunkten führen kann. Bei solchen Projekten werden Anschlussplan und Hubgeschwindigkeit gemeinsam gewählt.
Kundenspezifische Mittel- und Hochgeschwindigkeits-Bauaufzüge mit variabler Frequenz, Ma Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. ist ein kundenspezifischer Lieferant von variablen Frequenz-Mittel- und Hochgeschwindigkeits-Bauaufzügen in China ... Produkt anzeigen → Ein Bauaufzug ist nicht durch einen starken Bolzen oder eine einzelne Halterung mit einem Turm verbunden. Es ist durch ein wiederholtes System von Klammern und Ankern verbunden, die mit der Struktur klettern. Jeder Anbindungspunkt überträgt seitliche Lasten, sorgt für die Vertikalität und gibt dem nächsten Mastabschnitt eine stabile Basis. Deshalb sind die Verbindungsdetails genauso wichtig wie der Aufzugsmotor oder die Kapazität der Kabine.
